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#43
26-09-2005, 18:05:39
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bueno, es que ni un extremo ni otro... claro que Alonso es arrogante, hay que serlo para triunfar en F1. Pero como aquí no nos llegan más declaraciones ni comentarios que los de Alonso, pues opinamos más de él que de otros pilotos. Pero Schumacher, Raikkonen, Montoya, Senna... seguro que son y eran igual de arrogantes y orgullosos... porque hay que serlo.<br />
<br /> Eso no quita que Alonso "podría" ser un poco menos orgulloso, porque a estas alturas ya no le perjudicaría... de todas formas, el tío que ha hecho la página esa, lo interpreta todo a su manera, y hay cosas que no son del todo ciertas (al menos tal y como lo explica él). <br /> <br /> Conclusión: Alonso ha sido el más regular, y se ha visto beneficiado por la mala suerte de Kimi Raikkonen, quien, a su vez, contaba con el mejor coche. Que Raikko acabe con más victorias que Alonso es completamente posible (de hecho, salvo que le falle el coche, lo conseguirá), y no sería la primera vez... en el año 82, Keke Rosberg ganó el mundial con sólo una victoria (y 5 pilotos, del 2º al 6º clasificado, ganaron 2)... la Fórmula 1 también consiste en saber aprovechar las oportunidades y ser regular, aunque no sea lo más vistoso. Y si el campeón es español, pues mejor (para nosotros :-P).<br /> <br /> 
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#46
26-09-2005, 21:05:17
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no me refería a eso... obviamente, en la rueda de prensa no van a decir nada que pueda poner en peligro su puesto en el equipo o su imagen... más bien me refería a los programas dedicados a la F1 o al deporte en general en Alemania, Finlandia, etc... ahí no basta con saber inglés :-P y seguro que dicen muchas cosas "interesantes"<br />
<br /> el que sí era un bocazas nato era el Sr. Eddie Irvine... :-) todo un personaje
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#48
26-09-2005, 22:04:50
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bueno... Irvine dijo en una ocasión que él era el segundo mejor piloto del mundo, después de Michael Schumacher...<br />
<br /> y otro, Mika Salo, dijo que él era el mejor piloto finlandés de todos los tiempos, cuando Hakkinen estaba corriendo... el señor Salo sólo estuvo a punto de ganar una carrera, en Alemania en el año 1999. Sustituía a Michael Schumacher (en Ferrari) y tuvo que dejar ganar, precisamente, a Irvine.
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